Chevrolet Camaro SS GT4

El Chevrolet Camaro SS de competición que os muestro hoy ha sido desarrollado por Riley Technologies, la misma empresa que ha trabajado en el Daytona Prototype Riley Mk XXVI DP. Para tener un mercado más amplio este Camaro ha sido homologado para competir tanto en la categoría Grand Am Continental Tire GS en Estados Unidos como también en la categoría GT4 para disputar pruebas en Europa y resto del mundo. Las dos versiones de este coche derivan del Chevrolet Camaro de serie.

La carrocería exterior ha sido modificada para mejorar la aerodinámica y para reducir el peso del vehículo ya que han sido sustituidos los paneles originales por nuevos paneles de fibra de carbono. También se ha añadido la jaula de seguridad obligatoria tanto en la versión GS como en la GT4 para mejorar la rigidez del chasis y aumentar la seguridad del piloto en caso de vuelco.

El motor que monta este Camaro es una mejora del Chevrolet LS3 de producción que Riley ha desarrollado. Se trata de un propulsor V8 de 6200cc que conecta con el eje trasero a través de una caja de cambios manual Tremec 6060 de seis velocidades. Todo el sistema de suspensiones también ha sido mejorado para optimizar el comportamiento del vehículo y lograr un mejor rendimiento en pista.

Standard Features

• 2010 Camaro race optimized bodywork
• Production LS3 V-8 engine (used with solid engine mounts)
• Upgraded PWR © engine oil and differential cooler
• Seam-welded production Camaro sheet metal chassis
• Carbon Fiber / Composite body panels as rules permit
• Rain system including electric motor and wipers.
• Window nets installed as per GS / GT4 rules from Riley Technologies factory
• 6 Point Driver Safety harness, SFI / FIA approved.
• Roll cage designed to meet GS / GT4 rules.
• FIA approved seat.

Specifications

• Wheelbase (in / mm) 112.3 / 2852
• Overall length (in / mm) 190.4 / 4836
• Overall width (in / mm) 75.5 / 1918
• Overall height (in / mm) 54.2 / 1377
• Track, front (in / mm) 63.7 / 1618
• Track, rear (in / mm) 63.7 / 1618
• Engine LS 3, 6.2L V8
• Steering Variable rate rack and pinion
• Gearbox Tremec 6060 six-speed manual transmission with close-ratio gearing 
• Front Suspension Double ball joint, multi link strut, direct acting stabilizer bar, progressive rate coil springs, fully adjustable camber, caster, and toe
• Rear Suspension 4.5-link independent, progressive rate coil springs over shocks, stabilizer bar, fully adjustable camber and toe
• Brakes 4 piston ALCON© front calipers
• 370mm Frt Rotors , 355mm Rr Rotors
• Data System MOTEC© Sport Dash
• xhaust 2.5” exhaust system with mufflers
• Bodywork Sheet metal chassis with carbon fiber / composite body panels as rules permit
• Wheels BBS© 18 * 10 Front / 18 * 10.5 Rear 
• Roll Cage Full roll cage with integral jacking points

Price

• $225,000 (USD) Standard Continental GS or GT4 Build Spec. Price Subject to Change

Información y datos: Riley Technologies
Fotos: Las Moras Racing Team